泗泾该怎么撕掉“睡城”标签打造Tod“美好站点”_安全标识标签

泗泾该怎么撕掉“睡城”标签打造Tod“美好站点”

来源：安全标识标签发布时间：2024-11-26 13:56:11

　　泗泾地铁站，是上海“最网红”的地铁站之一，《承欢记》等一众上海现代都市剧中只需出现地铁9号线泗泾站的场景，很多“打工人”必定在弹幕情。有网友说，从泗泾到九亭，这一站仅有6分钟，却似乎过了一世纪。拥堵带来的窒息感，让时刻过得绵长。

　　在上海早顶峰7点-9点进站客流排行较高的站点中，9号线年位列榜首。其原因是，近年来，不少市区居民连续动迁至泗泾，很多作业在市区、生活在泗泾的年青工作集体在此置业。因而，泗泾逐渐贴上了“睡城”的标签，这儿的居民对商业以及公共配套设备的质量提高充溢等待。

　　咱们今日不是来吐槽的，而是讨论泗泾该怎么样撕下“睡城”标签的。泗泾站客流量巨大，当然带来拥堵，但从经济层面、商业开发视点来剖析，泗泾站周边是世界大都市最热烈、最年青的区域之一，极具商业价值。

　　记者从泗泾镇得悉，泗泾站将作为松江区首个特征轨交TOD节点进行开发。与之同步的是，泗泾TOD项目地块经过56轮竞价后触顶摇号，终究由招商蛇口竞得，地块房地联动价超51000元/m。

　　咱们再回忆下泗泾站的前史。2007年12月29日，被称作“沪郊榜首线号线在松江通车试运行。

　　这条地铁是顶着巨大压力建造的。市郊建地铁，在其时不少人看来是“天方夜谭”——市郊哪有客流，地铁肯定要空车来回。这是现在的泗泾居民很难来幻想的，“泗泾地铁站还怕没人？”

　　依据2000年第五次人口普查显现，其时松江全区户籍人口约50万，非流动人口仅64万，泗泾、九亭仅有几万人的户籍人口。

　　可开展带来的变迁，往往出其不意。在轨交9号线的带动下，泗泾、九亭等地铁沿线区域产业带如漫山遍野般兴起，城市建造规划敏捷扩展，九亭、泗泾人口规划都到达20万人以上。

　　因为“试验田”性质，轨交9号线更多表现在对沿线土地地价的带动，短少轨道交通与周边土地利用的深层次地交融，并没有运用TOD形式，表现产城交融开展理念。

　　以九号线漕河泾站为例，地铁站邻近软件服务业、总部研制类企业集聚，亿元楼树立，但泗泾等市郊地铁站周边商业规划出现“小散乱”现象，影响了地铁TOD形式的实践运用。

　　在2012年到2017年间，泗泾房地产收入占全镇当地财政收入一半以上，以生产性服务业为主的现代服务体系还没树立起来，缺少满足工作岗位。因而，睡城——成为泗泾长时间撕不掉的“标签”。

　　泗泾3站到七宝、6站到漕河泾、9站达徐家汇的通勤优势，让它首先成了9号线沿线年青人群的寓居首选地。从而，泗泾职住不平衡现象愈加杰出。

　　依据地铁泗泾站周边开展情况，树立TOD立体交通系统、景象生态结构，优化城市生机界面，或许是这块区域开展的破题之道。

　　泗泾镇镇长孙长城表明，要结合“15分钟社区生活圈”，要点补充体育、医疗、教育、公共绿地等各类公共资源配置，健全公共服务体系。

　　泗泾从不缺人气。泗泾地铁站外是上海最热烈的夜市，周末一个晚上，仅数千平方米的夜市，就有超9万人来打卡，到达限流的峰值。

　　经过TOD形式探究产城交融，一直在优化公共服务供应，令很多打工人“共情”的泗泾地铁站，未来或将成为上海巨大地铁网络中一个“美好站点”。

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