南宁人注意！电动车头盔新国标下月施行！以前买的还能用吗→
来源：安全标识标签 发布时间：2024-06-22 08:00:187月1日起，《摩托车、电瓶车乘员头盔》（GB811-2022，以下简称“新国标”）将正式实施，这是电瓶车乘员（乘员包括驾驶人以及乘坐人员）头盔领域的第一项强制性国家标准。
新国标将头盔分为A类盔和B类盔。A类盔为摩托车乘员头盔，适用于摩托车乘员和电瓶车乘员；B类盔为电瓶车乘员头盔，仅适用于最高时速不大于25公里的电瓶车乘员。
6月27日，记者到电瓶车配件销售门店比较集中的中华路、铁唐巷等地探访。
在南宁市嘉禾电动车摩托车配件市场，在售的头盔价格从十几元至上百元不等，基本都挂有合格证，并标注了厂名厂址，但产品的名字大不相同，有的叫“电动车防护帽”，有的叫“助力车头盔”，还有些甚至写着“防晒帽”“防尘帽”“运动帽”。
▲新国标实施后，为电瓶车驾驶员设计的B类头盔内部，会贴着明确的产品信息，注明是否可给摩托车使用，和产品类别等。
在铁唐巷一家电动车配件门店，店主将一块写着“3C头盔”的纸牌摆在显眼位置。此类头盔印有3C标志，不仅有发泡材料缓冲内衬，还有调节旋钮，名称标注为摩托车乘员头盔，产品品种类型为A类。
店主崔女士说，最近一段时间，她进货时主要选择带有3C认证标志的头盔，每顶零售价格为六七十元，比一般的头盔贵一倍左右，正逐渐被消费者接受。
记者走访发现，在电子商务平台上，“3C认证”也是各个头盔销售店铺的主打卖点，头盔单价从30元至150元不等，但多为A类盔。目前，线上线下市场暂未有符合新国标的B类头盔销售。
多名电瓶车配件销售门店店主表示，店内销售的头盔正逐渐更新换代，产品以符合GB811-2010的摩托车乘员头盔为主，价格在60元至100元之间。
6月27日，广西质检院机电所购买了多款市场上热销的电瓶车头盔，对各项性能进行风险检测。
首先进行的是吸收碰撞能量性能测试，这是头盔最核心的安全指标。技术人员将一款带有3C标志的头盔佩戴在头模上，拉升至1.6米的高度进行释放，用于模拟骑乘人员摔倒时，佩戴头盔的头部与地面碰撞接触的场景。随着“砰”的一声闷响，这款头盔没有一点损坏，通过了测试。
▲头盔撞击试验中，测试人员在市场上用十几元购买的非国标头盔直接破裂，头部受到的冲击力超过1000G。
接下来，技术人员分别对3款执行企业标准的头盔来测试，其中一款有泡沫缓冲层，另外两款内部只有一层薄薄的塑料垫层。令人震惊的是，其中两款头盔应声开裂，出现了一条10多厘米长的裂痕，另一款头盔的壳体破碎，碎片四溅。电脑上的多个方面数据显示，碰撞的重力加速度峰值最高达到1236G。
广西质检院机电所工程师崔伟瑜说，这种头盔达不到任何缓冲效果，当发生碰撞时，巨大的冲击能量将通过坚硬的壳体直接传递到佩戴者头上，产生伤害。
为什么带有泡沫缓冲层的头盔，也未能通过安全测试？崔伟瑜表示，壳体和缓冲层是头盔主要的组成部分，占到总成本的70%以上，一些厂家为压缩成本，使用劣质材料来生产，起不到关键保护作用。
在耐穿透性能测试中，带有3C标志的一款头盔被砸出一个坑，但并未穿透到内部，而其他3款头盔的壳体和缓冲层都被穿透，有的几乎被劈为两半。
崔伟瑜介绍，劣质头盔的外壳通常用回收塑料制作，壳体过薄且没有采用ABS材质，在事故中极易破碎，不但不能保护骑乘人员，反而会造成扎伤等二次伤害，被称为“头顶上的刀片”。
▲头盔撞击试验后，新国标头盔（左）外观无损坏痕迹，三无非国标头盔（右）破裂严重。
检测人员表示，符合新国标的优质头盔主要有几大部件：壳体、缓冲层、佩戴装置、内衬棉、护目镜，而且每个部件都采用较厚的材质。
在新国标头盔上市前，消费者如何明智的选择质量过关的头盔？崔伟瑜说，首先不要购买“三无”产品，应选购有规范标识的头盔，标识至少包括合格标识、执行标准（GB811）、生产厂商等；其次，要选购有牢固缓冲层的头盔，一般合格的头盔缓冲层由EPS等材料制作，质量好的缓冲层手感密实、硬度够，质量差的手压下去会感觉松软塌陷。
此外，消费者应选购合适自己头围的头盔，确保佩戴装置牢固可靠，护目镜应选择透明无色。不要购买有刺鼻性气味的头盔，这种头盔一般会用塑料回收料。
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