南宁人注意!电动车头盔新国标下月施行!以前买的还能用吗→
来源:安全标识标签 发布时间:2024-06-22 08:00:187月1日起,《摩托车、电瓶车乘员头盔》(GB811-2022,以下简称“新国标”)将正式实施,这是电瓶车乘员(乘员包括驾驶人以及乘坐人员)头盔领域的第一项强制性国家标准。
新国标将头盔分为A类盔和B类盔。A类盔为摩托车乘员头盔,适用于摩托车乘员和电瓶车乘员;B类盔为电瓶车乘员头盔,仅适用于最高时速不大于25公里的电瓶车乘员。
6月27日,记者到电瓶车配件销售门店比较集中的中华路、铁唐巷等地探访。
在南宁市嘉禾电动车摩托车配件市场,在售的头盔价格从十几元至上百元不等,基本都挂有合格证,并标注了厂名厂址,但产品的名字大不相同,有的叫“电动车防护帽”,有的叫“助力车头盔”,还有些甚至写着“防晒帽”“防尘帽”“运动帽”。
▲新国标实施后,为电瓶车驾驶员设计的B类头盔内部,会贴着明确的产品信息,注明是否可给摩托车使用,和产品类别等。
在铁唐巷一家电动车配件门店,店主将一块写着“3C头盔”的纸牌摆在显眼位置。此类头盔印有3C标志,不仅有发泡材料缓冲内衬,还有调节旋钮,名称标注为摩托车乘员头盔,产品品种类型为A类。
店主崔女士说,最近一段时间,她进货时主要选择带有3C认证标志的头盔,每顶零售价格为六七十元,比一般的头盔贵一倍左右,正逐渐被消费者接受。
记者走访发现,在电子商务平台上,“3C认证”也是各个头盔销售店铺的主打卖点,头盔单价从30元至150元不等,但多为A类盔。目前,线上线下市场暂未有符合新国标的B类头盔销售。
多名电瓶车配件销售门店店主表示,店内销售的头盔正逐渐更新换代,产品以符合GB811-2010的摩托车乘员头盔为主,价格在60元至100元之间。
6月27日,广西质检院机电所购买了多款市场上热销的电瓶车头盔,对各项性能进行风险检测。
首先进行的是吸收碰撞能量性能测试,这是头盔最核心的安全指标。技术人员将一款带有3C标志的头盔佩戴在头模上,拉升至1.6米的高度进行释放,用于模拟骑乘人员摔倒时,佩戴头盔的头部与地面碰撞接触的场景。随着“砰”的一声闷响,这款头盔没有一点损坏,通过了测试。
▲头盔撞击试验中,测试人员在市场上用十几元购买的非国标头盔直接破裂,头部受到的冲击力超过1000G。
接下来,技术人员分别对3款执行企业标准的头盔来测试,其中一款有泡沫缓冲层,另外两款内部只有一层薄薄的塑料垫层。令人震惊的是,其中两款头盔应声开裂,出现了一条10多厘米长的裂痕,另一款头盔的壳体破碎,碎片四溅。电脑上的多个方面数据显示,碰撞的重力加速度峰值最高达到1236G。
广西质检院机电所工程师崔伟瑜说,这种头盔达不到任何缓冲效果,当发生碰撞时,巨大的冲击能量将通过坚硬的壳体直接传递到佩戴者头上,产生伤害。
为什么带有泡沫缓冲层的头盔,也未能通过安全测试?崔伟瑜表示,壳体和缓冲层是头盔主要的组成部分,占到总成本的70%以上,一些厂家为压缩成本,使用劣质材料来生产,起不到关键保护作用。
在耐穿透性能测试中,带有3C标志的一款头盔被砸出一个坑,但并未穿透到内部,而其他3款头盔的壳体和缓冲层都被穿透,有的几乎被劈为两半。
崔伟瑜介绍,劣质头盔的外壳通常用回收塑料制作,壳体过薄且没有采用ABS材质,在事故中极易破碎,不但不能保护骑乘人员,反而会造成扎伤等二次伤害,被称为“头顶上的刀片”。
▲头盔撞击试验后,新国标头盔(左)外观无损坏痕迹,三无非国标头盔(右)破裂严重。
检测人员表示,符合新国标的优质头盔主要有几大部件:壳体、缓冲层、佩戴装置、内衬棉、护目镜,而且每个部件都采用较厚的材质。
在新国标头盔上市前,消费者如何明智的选择质量过关的头盔?崔伟瑜说,首先不要购买“三无”产品,应选购有规范标识的头盔,标识至少包括合格标识、执行标准(GB811)、生产厂商等;其次,要选购有牢固缓冲层的头盔,一般合格的头盔缓冲层由EPS等材料制作,质量好的缓冲层手感密实、硬度够,质量差的手压下去会感觉松软塌陷。
此外,消费者应选购合适自己头围的头盔,确保佩戴装置牢固可靠,护目镜应选择透明无色。不要购买有刺鼻性气味的头盔,这种头盔一般会用塑料回收料。
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