一、摩托车称号和来历摩托车在台湾称为“机器脚踏车”，简称“机车”，应该是英文motorcycle的意译，在香港称为“电单车”，在我国则称为“摩托车”，是motorcycle的音译了，可是不管是何种称谓，都代表着摩托车车是藉由引擎及电油，发生动力的交通东西。
摩托车的发源地是在欧洲及北美洲，世界上最早的第一部机车是在1769年，由法国人库钮(NicholasCugnot)运用蒸气引擎所组成。而台湾则是在日据时期昭和年间，开端有了机车，其时是在脚踏车的车架上设备油箱，并于踏板、链轮之上加装引擎，也便是今天的“机器脚踏车”。
二、摩托车型式以日本为例，摩托车称为“二轮”，分为小型一般主动二轮、一般主动二轮及大型一般主动二轮三个类别，而台湾则是以轻型机车、重型机车及大型重型机车，三个类别称谓。轻型机车指的是50cc排气量的摩托车，重型机车指的是250cc以下排气量的摩托车，而大型重型机车则是指250cc以上排气量的摩托车。
最近几年喜爱探险摩托车的在敏捷添加，Adventure译作冒险，探险。探险的另一个说法，便是探究不知道。
现在的川藏线已经有清晰的路途，完善的补给点，的确什么车都能去。仅仅新手村练练手。
当路况变的恶劣乃至没有路，补给点又不明时，大部分人流车流只能望而生畏，或许兴致勃勃的庆祝抵达结尾时。
路有止境时，风光无边沿。当导航上没有公路，也不知道前方什么样，只看到风光不错，想去瞅瞅。
这是台湾大多数人运用的机种，平整的脚踏板、塑壳包覆着机件及引擎，是速克达机车的特征，这款车在大陆就叫踏板（GY6),速克达是机车脱离代步东西人物后衍生出来的机种，近来也延伸出个性化及仕女用的规划。
越野车OffRoad是乐爱大自然人仕的独爱，拿手行进山路及凹凸不平的路途，细微的车身，行程较长的悬吊和配有特制胎纹的轮胎越野车的特征，近来受商场喜爱的影响，越野车的外观造型也仿制竞赛用的MX及Trail的规划。
骑乘时笔挺的座姿是街车的特征，街车是实用型的车种，虽然有大排气量引擎当后台，但运动功用仍不能跑车混为一谈。
最具代表性的嬉皮车非哈雷HarleyDavidson莫属，除美国哈雷外，近年来日本车厂也以哈雷为效法的目标推出类似机种。挺拔的把手、伸长的前悬吊以及矮小的座垫，也标志着着60年代自在豪放的风格。
仿制GP赛车流线的外型，是许多年青车迷的独爱，具有多缸引擎及轻量车身的特性，高转速、短轴距及高功用等特征，也是跑车的根本装备。
欧佳人仕从事长程旅行的独爱，为了长期行进，因而特别着重舒适性，在这种机车里一般有关心骑士的装备，例如满意的置物空间等，在台湾也有一些车友独钟这类的车种。
介于越野车与街车之间，具有较高的重心和避震行程，这是满意机车消费商场的变形车种，这种车在外观上有越野车的精力，可是假如要跋山涉水的话，依旧是主张你骑越野车。
前史沉积下来的都是经典，复古风的东西不管在什么年代都是永不掉队的时髦。跟着时下人们越来越寻求个性化的自我体现，许多摩托车爱好者对上世纪的摩托车绅士文明充溢思念和神往，并经过个人的喜爱进行体现。近几年在各大摩托车展会上，复古摩托车成为一支重要力气。复古摩托车是摩托车文明精华的凝集，以极具古典的神韵、极富年代感的现代功用折射出摩托车文明共同的魅力，征服了广大车友，深受寻求风格一族的喜爱。
机车的功用除了代步外，在亚洲地区载运货品，也是机车重要的功用，这种车着重修理简略、省油经用，在台湾如传狼、爱将这类的车，以渐渐地成为个性化改装的车种。
这种车以电能为动力的来历，以马达替代引擎，现在以铅酸电池作为电能贮存的接口，预估往后可望由燃料电池替代，到时电动机车的续航力能大大的提升到更抱负的阶段。
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