在这个敢于创新的时代，有些汽车其实已经实现了多种透视技术，它们的出发点均是安全角度，今天咱们就来看看都有哪些。
车在被发明之初的目的就是一个简单的移动工具，但随着汽车工业的持续不断的发展，高科技的配置纷纷被有才华的设计师和工程师们制造了出来，而在这其中，汽车透视领域的研究始终没停止过。试想一下，如果将汽车盲区全部变为透视，那么将会提升多少行车安全啊！在这个敢于创新的时代，有些汽车其实已经实现了多种透视技术，它们的出发点均是安全角度，今天咱们就来看看都有哪些。
一提到透视，相信很多男性同胞都会产生出邪恶的想法，咳咳，这样非常不好！我们今天讨论的可是黑科技，怎么能和那些低俗的想法挂钩呢？相信我们大家不管在超级英雄题材的电影还是动漫里，看到主人公拥有的透视技能或者工具都会心生羡慕，要是我也有这样的能力（工具）该多好？
电影《王牌特工》中也有着类似的装备，不过与“做坏事”不同，电影中的这个雨伞是真正干大事的工具，其在电影中多次出境并且是男2号最得心应手的装备。它可作为进攻武器，也可当作防御工具，最重要的是它带有单向，能让持伞人看到对面的情况。从gif图中我们能看到，雨伞内面设有屏幕，通过摄像头将外界信息采集到雨伞上，这也是目前大多数产品实现透视的工作原理。
上述两种属于还存在幻想中的“透视”，下面要介绍的可是已经实现并且将要用于治安、医疗领域。在2018年，麻省理工学院计算机科学和AI实验室CSAIL共同研发了‘RF-Pose’AI人工智能技术。原理是利用AI管理无线设备如何分析人的姿势和运动，即使是被挡着的人，也能清晰分辨。
RF-Pose的主要组成部分是一个大型无线电发射器，它发射的电波可以穿过墙壁，人们身体所储存的水分，当遇到电波时便会被反射，因此它能侦察人的位置和动作。若将该技术配合特定的神经网络，可将无线电信号转化成人物线条，这幅人体线条会随着人走路、静止、坐下等动作来变成火柴人动画。研发人员声称这技术有83%的成功率。未来将用于协助警察执行任务、救援行动或应用在医疗保健。
上面我们讲了电影中的透视科技，以及还未成品的‘RF-Pose’AI人工智能技术。而在车圈，其实早就有厂家在研究汽车透视技术了。三星就曾设计了一款“透视”卡车，之所以给它的透视打上引号，是因为它并不能算上黑科技，顶多是创意不错。说白了就是在货车尾部安上显示屏，实时显示大货车车头处摄像头采集到的前方道路影像，方便后方车辆进行超越。但是在实际道路中，这样的设计确实有很大成效避免了潜在的危险因素，只可惜后来没有被推广开来。
现如今，随着配置的不断普及，诸如倒车雷达和倒车影像在很多车型上都有配备，大幅度的提升了驾驶员的倒车便利与安全性。但过低的障碍物雷达探测不到，倒车影像也有盲区，依然会有死角不能被侦测到。丰田就曾设计过一个透视的概念，完美解决了车辆后方死角的问题。如图所示，他们利用汽车后部摄像头，将捕捉的影像通过前排座椅上的机器投射到后排座椅，使其无形化，达到透视的效果。不过从构造上来看，这样的设计过于繁琐，所以最后只停留在概念阶段。
在2015年的CES消费电子展会上，捷豹路虎就曾推出了自家“黑科技”——360°城市虚拟风挡，其能让全车的A、B、C柱变得“透明”！ 其原理不外乎两种，第一是通过使用OLED屏幕，达到造型贴合A柱的效果。第二就是使用类似丰田的投影技术。而车内的摄像头可以捕捉驾驶员的眼球位置，通过后台的算法来计算屏幕显示视角。但这套技术直到现在也没有在其量产车中出现，据说是因为成本问题。
前面啰嗦了一大堆，主要讲的是那些透视概念，它们虽然足够亮眼，但也有一个共同缺点，那就是没能做到真正意义上的普及。下面介绍的，同样是透视的概念，但它们全部已经实现在量产车上了，而它们也有一个共同点：与透视前方障碍物不同，主要是透视车辆下方。该项功能的运用，提高了车辆行驶在烂路上的可控性，以及越野时的安全性。
透视下方？没错，就是底盘透视技术。首先介绍的是来自比亚迪的宋Pro新能源，官方在这款车上增加了全息透明影像的选装配置，其相当于360°全景影像的升级版本。四个摄像头的位置分别在车头、车尾，和两侧后视镜下方。借助车身的移动，依托车身周围四个广角摄像头不断拍摄路面情况，汽车就能拼接出完整的车下画面，没有一点盲区，车辆就像透明了一样。并且它的每个摄像头画面拼接得非常好，画面没有变形也没有延时，并且得益于高分辨率的屏幕，显示效果很清晰，就好像真的是人在上面俯视一样。
下面介绍的是一辆很“稀有”的车型，来自宝岛台湾的纳智捷。可能有些朋友都没听说过这个品牌。的确，这款车的市场保有量并不多，但就是这么一款足够冷门的车型，旗下小型SUV U5 SUV也内置了底盘透视技术。
官方称之为AR View+全景影像系统，并搭载了底盘透视影像功能。该功能特点在于，当车辆在时速25km/h以下时，系统能够迅速捕捉路面状态。其工作原理也是通过分布在前、后、左、右的四个摄像头采集到的图像进行整合之后，形成的一个透视系统。并且其还支持3D调整查看，在实用性方面的表现颇高。
在2014年纽约车展上，路虎发布的Discovery Vision概念车首次对外展示了透明技术，不过他们仅将引擎盖部分变透明，因此名叫透明引擎盖（Transparent Bonnet）技术。实现过程并不复杂，通过摄像头采集到的前方道路图像，经过电脑合成为后续行驶轨迹，达到透明的样子。更亮眼的是路虎这辆概念车希望能够通过摄像头与HUD连接在一起，司机在挡风玻璃上就能看到透明的引擎盖下方视野。
由于技术的限制，在量产版的路虎车型当中，这项功能把原本在挡风玻璃上的影像转移到了中控大屏上，并起名为ClearSight GroundView，中文名也叫全地形透视技术。其实现的技术难度要小很多，对用户也很友好，功能得以实现并延续下来。有了透明引擎盖，再加上它自身的越野素质比如说全地形控制管理系统，让这款车的越野综合表现又上了一层台阶。
汽车A柱在整个车身结构的强度中肩负着重大的作用，所以其设计得非常粗壮。在带来更高稳定性的同时，在车辆发生翻滚的时候，A柱还能够有很大成效避免驾驶舱被挤压变形。不过它的一个缺点也显而易见，那就是视野盲区。开过车的人都知道，尤其在转弯的时候，A柱非常影响视线，需要驾驶员探头才能观察到盲区之外的视野。那如果将其透视化，岂不是就解决了这一大缺点吗。
沃尔沃的工程师们就想到了一个点子——镂空A柱，并且将这一设计用在了一款名为SCC的概念车上（Safety Concept Car）。其原理为格式塔效应，即脑补能力，通过数个不完整的画面在大脑中形成接近于完整的画面，将A柱盲区影响降到最低。并且通过完美的力学研究，使其虽然表现于镂空样式，但支撑性及强度依旧达到合格标准，不过这项设计至今仅停留在概念车上。
在美国宾州的一位少女Alaina Gassler曾发明出解决A柱死角的方法，不仅获得了博通大师赛的奖项，还赢得了2.5万美元的奖金。据了解，其在副驾驶座上安装了摄影机，将捕捉到的影像同步到车内的投影机，再将影像投射到装有特殊布料的内侧A柱上，从而重现被A柱遮住的影像。
不论是沃尔沃的镂空A柱还是美国小女孩的发明，概念设计得再好，没有应用到实际产品中那也是白搭。我们暂不知这些技术为什么没有被普及，但我知道绝不是因为技术难或者配件昂贵，因为世界上首台搭载透明A柱的车型已经正式上市销售了，它就是来自中国品牌的新势力造车企业——合众汽车-哪吒U，确实很有一副新势力品牌敢想敢做的勇气。
透明A柱基于哪吒汽车AR-View系统，通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧实现A柱透明可视化，“眉心追踪算法”还能通过摄像头跟踪驾驶员双眼位置，对A柱显示屏的显示透视角度进行实时调整，完全解决了A柱视觉盲区问题。
虽然第一个吃螃蟹的人满足了味蕾，尝了鲜，但手指肯定也会被夹得生疼。首先虽然OLED屏能做成柔性屏加工成符合A柱的贴合形状，不怕担心车祸后屏幕碎裂飞溅。但视觉眩晕这个不可避免，尤其是实景与屏幕显示会存在冲突感。另外电动车是以电为“活着”的基础，若在电量不充足的时候，提供给OLED屏的电力自然会不够或不稳，直接引发屏幕显示延迟或失真，进而造成驾驶员错误判断，影响行车安全。其次，夜间驾驶本身就要比白天复杂，屏幕夜间的成像清晰度如何？行车过程中，屏幕的亮度是否会对亮度较低的车内造成“光污染”，进而影响驾驶员的注意力？
以上提到的，都是透视A柱必然存在且不可忽视的问题。不过大家也不用过于担心，厂家对外表示，透明A柱只有车速在25km/h以下时，才会点亮；当车速超过25km/h时会自动关闭，以保障驾驶安全和延长OLED屏幕寿命；另外对于大家关心的保修问题，厂家反馈将视破损毁坏情况进行保修，如确因透明A柱自身质量上的问题引起，将给予免费更换。
早在1924年，一个名叫海瑟薇（Hathaway）的人就发明了第一个遮阳板（用他的话说就是“防眩光”），该遮阳板安装在福特T型车的外部。1931年，遮阳板开始设计到了车内，虽然它能抵挡太阳光的刺眼，但它也会遮挡驾驶员更多的视线年CES展会上，博世让这个汽车上并不起眼的小玩意，成为了一个极具概念，极具科技感的物件——虚拟遮阳板。
虚拟遮阳板采用透明的LCD屏幕，AI可以识别鼻子，耳朵和嘴巴等面部特征，并使用此信息仅对遮阳板的部分进行着色，而这部分正好是驾驶员眼睛的范围，形成类似于一个面具一样的阴影，并根据太阳照射角度不断调整位置，其余地方则继续保持透明。经过研究表明，相比传统遮阳板，虚拟遮阳板的可见度提高了约90%，既帮助驾驶员遮挡阳光，又保证了可观的视野面积，简直妙哉。
总结：人类一直在研究怎么样透视，而作用到汽车上，目前来看大部分是通过摄像头+电脑计算合成的方式。一个小小的摄像头，从最开始的倒车影像，慢慢拓展到了自动泊车、全景影像、引擎盖透视、底盘透视等等。而像哪吒U这样的透明A柱，属于更高一阶的透视技术，不仅只是摄像头和屏幕的联合作用，还有诸如人眼追踪技术、电脑运算等等。并且连车内的遮阳板都采用了透视技术，涵盖人脸监测、视线监测、智能算法等技术。我不禁感叹，未来的汽车，到底还会有多少令人惊叹的设计呢？
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